En el mes de Noviembre tuve la suerte de poder coordinar un grupo de trabajo en las "I Jornadas de Educación y Seguridad Vial de Extremadura" el cual versaba sobre "la situación jurídico-administrativa de las victimas y familiares tras un siniestro vial".
A CONTINUACIÓN OS EXPONGO LOS RESULTADOS DEL GRUPO:
Tras un siniestro vial, las víctimas y
familiares se quedan desprotegidas en muchos casos. A falta de una ley
específica que regule sus derechos (comparativamente similar a la ley sobre
violencia de género), conviene analizar si es necesario legislar estas
cuestiones: obligaciones jurídico-administrativas para agilizar procesos que en
algunos casos se demoran años y se hacen interminables; creación de unidades
judiciales en los juzgados donde atender específicamente estos casos; dotar de
volumen a las Unidades de Atención a las Víctimas de Accidentes de Tráfico con
personal especializado (psicólogos, criminólogos, abogados, etc.), y no
mediante personal no cualificado; sin que quede la impresión de abandono a las
víctimas y familiares, o que estos tengan que navegar a la deriva sin una
orientación general común. Se trataría de unificar criterios, y valorar la influencia
y repercusión de las recién creadas UVAT, partiendo de experiencias conocidas
como el caso de Badajoz, y las que han iniciado su actividad a través de la
DGT. El dolor de las víctimas y familiares es incalculable, y por ello merece
una atención especial. En condenas por un DCSV, muchas veces desproporcionadas
con respecto a los daños causados, a las víctimas y familiares les queda una
sensación de penalización impropia o insuficiente. La creación de las UVAT,
¿puede ayudar o paliar estos déficits o carencias, o situaciones
desproporcionadas? ¿De quién deben depender? ¿Qué asistencia y recursos
tendrán?
Para empezar queremos hacer desde
este grupo de trabajo un reconocimiento
a esas víctimas de los siniestros viales, tanto a las víctimas implicadas de
forma primaria como secundaria, las cuales se ven inmersas en situaciones
postraumáticas, siendo afectadas a distintos niveles como pueden ser los
personales, familiares, laborales, sociales, etc.
Siempre que hablamos de víctimas de
tráfico pensamos solo en aquellos que han tenido el accidente en sí y nos olvidamos
de esos familiares y amigos que han perdido a un ser querido o ese accidentado
que ya no va a poder valerse por si mismo y tendrá que contar para todo de las
personas que le rodean. Según las estadísticas del año 2011 hubo alrededor de
117.00 victimas primarias (las que sufren el siniestro vial), pero a este número
hay que añadirle a las victimas secundarias (que pueden ser los padres, marido,
mujer, hermanos, etc.) por lo que la
cifra se multiplicaría llegando a ser escalofriante.
Las víctimas sufren carencias, no
saben donde acudir y en ocasiones reciben informaciones contradictorias, y como
tónica general no saben que hacer después del accidente. Por eso la
Administración debe de hacer un esfuerzo para mejorar esto, ya que son muchas
las victimas cada año.
Las primeras ideas que surgieron de
las fichas de trabajo son:
- Que se haga un estudio a fondo de las necesidades de las victimas.
- Formación de los Agentes de Tráfico para tratar a esas victimas en sus primeros momentos, antes de la llegada de los profesionales (psicólogos); y que tengan sensibilización a la hora de dar malas noticias.
- Aparte de las ayudas que se destinan a las asociaciones que ayudan a las victimas (que asciende en el año 2012 a 450.000 euros), se destine parte a las personas en concreto, adelantándole el dinero que le pudieran dar por las indemnizaciones.
- Orientación legal.
- Revisión del baremo de indemnizaciones, que esta muy por debajo de la media europea.
- Convenio entre comunidades por la asistencia medica, ya que si tienes el siniestro vial en una comunidad distinta de tu municipio te tienes que desplazar
- hacia esta para las revisiones, con el consiguiente gasto económico del propio paciente.
- Resocialización de la victima.
Y llegamos a una conclusión muy acertada que es la creación de un a "Ley de protección integral de las victimas de siniestros viales", (esta seria algo parecido a la que existe actualmente de violencia de género) en donde se recojan todas estas propuestas y se lleve su aplicación en todo el término nacional, incluso se propone la creación de un juzgado especial para los delitos contra la seguridad vial y que en él las victimas estén separadas físicamente del infractor.
Otro punto tratado en este grupo es la creación de las Unidades de Atención a las Victimas de Accidentes de Tráfico (UVAT) recientemente creadas por la DGT; pensamos que su creación viene por la preocupación actual de la "victima" en el contexto social, olvidada últimamente por el Gobierno y fijándose sólo en el infractor.
Creemos que es una buena noticia, pero tenemos poca información de como van a funcionar. Según se ha visto y hemos leído estas unidades (presentes en todas las Jefaturas provinciales) sólo se dedicarán a informar a la victima de donde puede dirigirse e informarse, dependiendo de las necesidades de la misma, como por ejemplo el teléfono de los asistentes sociales de su municipio, abogado de oficio, colegio oficial de psicólogos, etc.
Al respecto de estas unidades se comentó la existencia de un protocolo de actuación del Ayuntamiento de Badajoz en el que intervienen un abogado, un psicólogo y apoyo técnico-policial, en la que hacen algo parecido, pero la distinción que tienen con la anterior es que las victimas agradecen el trato personal y humano recibido, cosa que no pasa con las unidades creadas de la DGT.
Si queréis descargar el documento del grupo de trabajo pinchar en el siguiente ENLACE y si lo publicáis citar la fuente que viene en el documento, gracias.
