MECANISMOS SITUACIONALES:
VINCULACIÓN DE LA PERSONA Y EL ENTORNO
El entorno vial, cuando hacemos uso de él, nos hace estar constantemente alerta, predispuestos a
la creación (individual) de unas percepciones y una elección-intención que
según nuestros conocimientos y
experiencias en la seguridad vial definiremos una alternativa de acción
o inacción (que dependerá de que los beneficios que se esperan obtener superen
a los posibles costes), no siempre correctas,
en la que el ambiente influye determinantemente en la elección de las
alternativas. Y esas cuyas consecuencias
son graves riesgos para la circulación, con la “creación” de un siniestro vial
y la posible comisión de una infracción penal por la acción o no acción
correcta.
Aplicando
este modelo podemos poner como ejemplo, la probabilidad de que un individuo
conduzca un vehículo a pesar de haber bebido o consumido drogas está
determinada por la evaluación de los beneficios (ejemplo: desplazarse a otra
fiesta) y de los costes (ejemplo: regresar al día siguiente a por el vehículo)
que realice. Además, la probabilidad de que lleve a cabo la acción/inacción
dependerá de la amenaza percibida de sufrir un siniestro vial o de ser
sancionado por los agentes de la autoridad encargados de la regulación del
tráfico, la cual, a su vez, está determinada por la susceptibilidad percibida
por el sujeto de sufrir dicho siniestro o de ser sancionado y por su percepción
de la gravedad de las consecuencias (lesiones, muerte, cuantía de la sanción
económica, etc.) si esto sucede. Todas estas relaciones están moduladas por las
variables demográficas y psicosociales (ejemplo:
las campañas a través de los medios de comunicación, la presión del grupo de
pertenencia, el consejo de los otros, alguna lesión sufrida de un siniestro vial
de un amigo o de un familiar, etc.) propias de cada persona y por fuentes
internas o externas.
Todo conlleva un proceso de análisis en el que
intervienen infinidad de factores, pero de los cuales el entorno que rodea al
conductor es el más influyente, haciéndole constantemente plantearse ciertas
acciones o inacciones que pueden ser dolosas para la colectividad de los
usuarios de las vías.
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